湖北混凝土整体道口板厂家 武汉钢筋混凝土整体道口板厂家

钢筋混凝土整体道口板使钢轨与承轨槽外侧之间不再有间隙,减小承轨槽的宽度,降低维修难度,公路过车更顺畅；增加整体道口板的表面刚度,延长使用寿命；减少人工成本投入,提高车辆运行效率；混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。
  随着公、铁路交通运输的迅速发展，铁路正线上的平交道口逐步被立体交叉所取代，然而，大量的铁路站线、特别是工矿企业铁路专用线，仍存在着相当数量的平交道口。平交道口担负着公、铁路双重运输任务。因此，平交道口设施的优劣，维修工作量的大小，无疑都将直接影响运输效率的发挥和行车安全程度。铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都选用沥青、混凝土辅面。某工业园区铁路-公路交叉口整筑式混凝土道口板应用案例
‌案例背景‌
某工业园区内铁路专用线与货运主干道交叉口日均通行载重30吨货车约200辆次，原分体式道口板因基础沉降和轮缘槽变形导致钢轨偏移，2024年采用整筑式混凝土道口板改造，实现通行与低维护成本‌。
‌技术方案与实施要点‌
‌结构设计‌
采用C50混凝土整体浇筑，预埋P50钢轨与轨枕形成刚性框架，单轴承载能力45吨‌。
钢轨通过预埋角钢锚固，横向位移控制在2mm以内，避免货车颠簸‌。
‌施工流程‌
预制2.6m×1.5m标准模块（含预埋钢轨及轮缘槽），现场铺设干拌混凝土垫层（厚度100mm）后拼装‌58。
模块间采用高强度螺栓连接，工期由传统20天缩短至7天‌。
‌安全与维护‌
轮缘槽深度15mm，表面设置菱形防滑凹槽（间距200mm），雨雪天气事故率下降40%‌。
底部预埋纵向排水管（直径120mm），30分钟内排除积水，防止路基软化‌。
‌应用效果‌
‌通行效率‌：日均通行量提升至250辆次，钢轨偏移率由12%降至1%以下‌。
‌经济性‌：全生命周期成本降低35%，年均维护费用仅2.5万元/公里‌。
‌扩展性‌：兼容园区自动化物流系统，通过模块化设计支持未来道口拓宽‌。
此案例通过标准化设计与快速施工，适用于中小型工业场景，兼顾经济性与安全性‌。