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长途路线：菏泽【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　4、部分电子产品回收企业吃不饱发改委：建立信息化回收网络平台完善基金征收补贴在专题询问中，全国人大常委会委员郎胜提出，日常生活中，群众或者一些单位企业的废弃电子产品、电器产品缺少畅通的正规处置渠道，于是就有一些没有资质的企业非法拆卸、处置，造成了严重污染。针对这种情况，有关部门将如何完善资源的回收利用体系?对此，发改委主任何立峰表示，《废弃电器电子产品回收处理管理条例》自2011年实施以来，据不完全统计，目前正规回收处理企业累计拆解总量已超过了3.4亿台，占理论报废量的60%以上。
　　　如今，无人化快速发展的背后正是物流体系与零售体系纵深融合后的体现。以苏宁物流为例，根据其在无人化领域的开发，以及其与零售体系结合来看，苏宁物流构建出了一个从仓储、运输到配送、金融及服务的全链条服务，即一个横跨整个物流行业产业链的基础设施布局，这样的体系恰恰服务于全渠道、全客群的零售体系。无人到底是噱头还是趋势?相较于传统物流，高大上的无人物流似乎更能满足人们日益增长的高品质、个性化需求，不少人都认为这将是未来物流业发展的大趋势。
　　　据披露，上述交易完成后，申通有限将不再持有丰巢科技的股权。申通快递对此表示，本次交易完成后公司可将股权转让所得投入到快递业务板块的主业上，有利于进一步聚焦主业。同样是在6月14日晚，韵达股份(002120.SZ)发布公告称，公司及全资子公司宁波梅山保税港区福杉投资有限公司、上海云韵投资管理有限公司拟将合计持有的丰巢科技13.47%股权转让给深圳玮荣，股权转让价款合计为12.12亿元，预计将会为公司带来非经常性的一次性税后收益约4.4亿元，增加公司营运资金。
　　　二十二、在第五十七条增加一款作为款：违反本条例的规定，拒交、逃交、少交通行费的车辆和假冒鲜活农产品运输蓄意逃交通行费的车辆，应当补交通行费，并加付三倍至五倍的应交票款。二十三、将第六条、第十条、第十五条、第十七条、第二十四条、第四十一条、第四十三条、第四十九条、第五十三条、第五十四条、第五十五条、第五十九条中的交通修改为交通运输，将第十七条价格主管修改为发展改革。本决定自公布之日起施行。《收费公路管理条例》根据本决定作相应修改，条款顺序作相应调整，重新公布。
　　　市场需求急剧扩张之下，冷链物流热度不减，成为国家重点扶持领域。2010年，《农产品冷链物流发展规划》正式发布，冷链物流首次被提升到国家高度，此后，农产品冷链物流连续七年被列入一号文件。去年更是我国物流与供应链发展的政策年，冷链物流成为食品安全与民生保障的重要抓手。今年4月，商务部、部等8个部门联合下发通知，开展供应链创新与应用试点。可以说，冷链物流正处于加快发展的历史机遇期。物流与采购联合会专家委员会主任戴定一说，冷链物流的发展有助于提升民众消费水平，改善经济结构。
　　　根据资料显示，2014年闪送业务上线，2016年实现了盈利，之后保持了年300%的增长速度，现金储备已达1.5亿美金。目前，平台业务已经覆盖了全国222座城市，平台每天活跃闪送员超过48万。闪送相关人员告诉TechWeb，目前公司处于微盈利的状态，基本打平。而对于顺丰推出的同城业务，一位不愿透露姓名的业内人士对TechWeb表示，闪送和顺丰同城急送在业务上重合度较高，但是打法上还有一些区别，肯定会受到影响，但应该不大，闪送的优势和用户认可度还是较高的。　　　　
　　　为此，张近东建议，从到企业，都要加大绿色包装的宣导，通过激励机制，鼓励用户参与快递包装回收及绿色包装的使用，不断提升绿色意识。张近东表示，在正面传播的同时，建议辅以市场手段加速推进，一个可资借鉴的示例是超市有偿环保塑料袋的推出。他说，收费只是手段，消费者可以选择买或者不买，目的是不断强化消费者的环保意识。张近东建议，可以尝试面向快递市场推广有偿绿色包装，确定好定价机制，一方面可促进绿色包装的循环使用，减少废弃物的产生，更关键的是通过这样的方式加速促进社会环保意识的树立。
　　　业内人士表示，伴随网购市场交易规模在社会消费品零售总额里的占比不断提升，特别在移动互联(2807.54,-36.320,-1.28%)网高速发展下，电商商家在物流仓储配送方面的新需求，将从往日的单仓模式向云仓模式转变，这也将不断倒逼物流巨头转型。仓储迈向深度信息化数据显示，2014年电子商务市场交易规模达13.4万亿元，同比增长31.4%。其中网络零售市场交易规模达2.82万亿元。业内人士表示，伴随电商规模的快速扩张，对物流的要求已经从简单的快递上升到全供应链的优化。
　　　在超额利润的下，一些快递公司的代收点公然提供异地上线服务，帮国内厂商虚构香港、美国等地的发货信息，掩盖真实发货地点。在网络中，为打消海淘者的疑虑，协助造假的快递从业者甚至凭空造出海外货物物流查询网站，支持消费者随时查看其实并不存在的实时海外运输更新信息，整个造假流程可谓是环环相扣，天衣无缝。事件发生后，顺丰、圆通都出面对协同造假质疑进行回应。其中顺丰相关负责人表示，拍摄场所非顺丰营业网点，中所提及的海外网站系黄牛自建，并非顺丰内部存在协助串联路由。
　 　　交通报5月21日消息，5月20日，交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议。会议审议并原则通过了《交通运输推进现代物流业健康发展的指导意见》。《指导意见》提出，在指导思想上，要围绕加快转变交通运输发展方式这条主线，突出加快建设综合运输体系和提升物流服务品质两大战略重点，构建衔接顺畅的基础设施体系、互联互通的物流信息体系和公平规范的市场环境体系三大体系，把握调整运输结构、优化运输组织、提升装备水平和整合物流资源四个着力点。
　　　另一方面，市场主体和格已经成型并趋稳，顺丰和三通一达的规模效应也开始显现，江湖地位与日俱增。在这种格局和趋势下，成立一家新的物流公司不是不可以，但远不是菜鸟的选项。阿里本身做的就是平台，以技术驱动，靠规则协同。所以菜鸟内部在议定目标路径时就定下了一条铁律不做快递，但要通过技术手段把已有的物流公司连成网，然后再用技术提升这张网络的效率，进而实现价值增量。从这个角度看，菜鸟如果从做网络，变成做网络上的一家物流公司，这是舍本逐末的事情，实际上也是拣了芝麻丢西瓜的不明之举。
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